39 نتیجه برای " دو بانده "

راهنمای کلی برای بازرسی رادیویی شناور ها – بخش 1

این مقاله ضمن ارائه یک راهنمای مفید برای انجام بازرسی رادیویی شناور های می تواند مورد استفاده دریانوردان، افسران ایمنی، بازرسان دریایی قرار گیرد. بر اساس متن کنوانسیون سولاس تمام شناور های با تناز ناخالص بالای 300 به غیر از مواردی که در این کنواسیون بدان اشاره شده، باید الزامات مشروح آن را رعایت نمایند.

مقدمه ای بر سیستم های تولید گاز خنثی

سیستم های تولید کننده گاز خنثی مهمترین سیستم نصب شده بر روی تانکر ها حمل مواد نفتی برای عملیات ایمن آنها هستند. گاز خنثی در این مورد، به ترکیبات گازی ای گفته می شود که حاوی مقدار بسیار کمی اکسیژن (معمولا زیر 8 درصد حجمی) باشند که از اشتعال محیط های حاوی گاز های هیدروکربنی جلوگیری می کند.

موتورهای بدون میل بادامک

دلیل اصلی استفاده از موتور بدون میل بادامک، کاهش وزن موتور و کنترل کامل زمان بندی باز شدن پاشش و گاز خروجی (زمان بندی موتور) و سیستم استارت می باشد.

میدان دید در پل فرماندهی

بر اساس مقرره 22 فصل پنجم کنوانسیون سولاس، کشتی های با طول کلی (Overall Length) 55 متر و بیشتر که بعد از 1 جولای 1998 ساخته شده اند، باید مفاد این مقاله را رعایت کنند. این مقرره زوایا و محدوده های دید مختلف، شرایط قابل قبول زوایای کور را به منظور حفظ دید مناسب و ایمن مشخص می کند.

روش های محافظت در برابر گسترش آتش سوزی در اماکن زیست شناورها

بر اساس الزامات مقرره 7.5.5 فصل 2-2 کنوانسیون سولاس، تمام شناورهای باری مشمول این کنوانسیون به غیر از تانکر ها، باید برای جلوگیری از گسترش آتش سوزی در اماکن زیست (Accommodation Spaces)، فضاهای خدماتی (Service Spaces)، ایستگاه های کنترل (Control Station)، یکی از روشهای مشخص شده را انتخاب و اجرایی کنند.

بخش دوم طرح مدیریت بازدهی انرژی کشتی (SEEMP)

مقرره 26.2 الحاقیه ششم مارپل تصریح می‌کند که « در مدرک سیمپ کشتی‌های با ظرفیت ناخالص 5000 و بالاتر، باید به روشی برای جمع‌آوری داده‌های مورد نیاز مقررات 27.1 اشاره شده و نهایتا، داده های جمع آوری شده به دولت صاحب پرچم گزارش شود.» این روشها و فرآیند ها در بخش دوم سیمپ و در قسمت « طرح جمع‌آوری داده‌های مصرف سوخت کشتی» آن (که از این پس «طرح جمع‌آوری داده یا DCS» نامیده می‌شود) تصریح می گردند.

ترتیبات یدک کشی اضطراری

ترتیبات یدک کشی اضطراری (Emergency Towing Arrangement) باید به گونه ای طراحی شود که عملیات نجات و یدک کشی تانکرها منجر به کاهش خطر آلودگی زیست محیطی آنها در شرایط اضطراری گردد. این تجهیزات و جانمایی آنها باید در تمامی شرایط به گونه ای در نظر گرفته شوند که در غیاب خدمه اصلی کشتی مورد نظر، اتصال به کشتی یدک کننده آسان باشد.

سیستم های محدود کننده توان به منظور رعایت الزامات EEXI

بر اساس الحاقیه ششم مارپل، الزامات مربوط به محاسبه «شاخص بازده انرژی کشتی‌های موجود» (EEXI) در ژوئن 2021 لازم‌الاجرا شده و از ابتدای سال 2023 برای تمام کشتی‌های با ظرفیت ناخالص (GT) 400 و بیشتر اعمال می‌شود. تأیید انطباق EEXI در طول اولین بازرسی دوره ای IAPP و پس از اجرایی شدن الزامات EEXI انجام می شود. هدف از این مقاله، ارائه شرایط الزامی فنی و عملیاتی سیستم های SHaPoLi / EPL در انطباق با الزامات EEXI است.

الزامات محدوده های کنترل انتشارات SOX

بر اساس مقرره 14 الحاقیه ششم مارپل، محتوای گوگرد (Sulphur) موجود در سوخت های مصرفی کشتی های متردد در مناطق کنترل انتشار (Emission Control Areas) و در زمان دریانوردی در این مناطق، نباید از 0.1 درصد بیشتر باشد. در این مقاله تلاش نموده ایم تعاریف دقیقی از مناطق مذکور که اصطلاحاً سکا (SECA) نیز نامیده می شوند را به عنوان مرجعی برای خوانندگان جمع آوری کنیم. با ما همراه باشید.

قوانین جدید سولاس - تجهیزات بالابر و دوار های لنگر